12 月 7 日晚上 7 点，极飞首席工业设计师肖锭锋正式在极飞公开课开课，一向低调的他，是首次在公开场合分享极飞植保无人机 P 系列的设计心得，课堂吸引了超过 500 名学员，现场气氛热烈。

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现将课堂精华整理如下：

极飞工业设计的起点

我在极飞一开始的工作并不与工业设计相关，但当时 CEO 彭斌跟我说，极飞的产品必须要有自己的设计风格，于是我开始接触这方面的知识，开始了自己的工业设计之路。我设计的启蒙老师正是彭斌，他对我往后的设计指导有非常大的意义。

我发现工业设计与音乐创作有些类似，分为四个阶段， 模糊概念-具象成型-立体呈现-反复感受。一开始脑中会有一些模糊的轮廓，然后就可以通过手绘图将它画出来，再通过三维软件设计建模，最后要保证在不同的个人状态下，都能满足设计的初衷

外观设计对植保无人机的意义

极飞进入无人机植保这个行业后，我们经历了隐藏需求-发现需求-满足需求三个阶段，作为新兴行业，在实践中，这些需求会被不断发现，尤其是功能需求。

极飞也是从功能需求为根本出发点，这与汽车的工业设计完全不同。我认为对外观与功能的重视程度与行业的发展程度有密切的关系。

外观设计还不是植保无人机的痛点，但我们认为这个行业需要进步，还是得符合人类"喜新厌旧”的心态，一个好的产品设计需要包含“好看”与“好用”两个因素。如果农业想要吸引年轻人，必须要改变过去农业工具“不好看”的刻板印象。

2018 P 系列植保无人机外观设计

首先，我们来说用一个专业词汇，叫“视觉锤”，它指的是一种特定的印象，通过一些视觉元素，就能让人潜意识地默认是某个品牌，就如同看到红色，黄色，M型 Logo 就很容易让人想到麦当劳。因此，极飞在设计一开始就很注重打造自己的视觉锤。

举个例子，极飞把飞控设计成了四个角的样子，我们内部叫做“极飞角”，用于减轻飞控重量，又有工业设计美感，兼顾外观与功能。

这些设计元素也很自然地融入到了极飞 2018 款的飞机中。P30的设计上，我们选择了用光影的方式自然呈现极飞角。

同时，我一直认为无人机的发展趋势与汽车会很相似，汽车设计中流行着"家族式”设计，极飞也像汽车设计学习，很多汽车里的元素都会成为极飞的灵感来源。

2018P 系列植保无人机结构设计

每一代飞机都有一个设计主题，P20 V1 版本是以功能为主题，比如说，很多反馈告诉我们，夜间作业时，如果没有探照灯，降落时会让操作员很没有安全感，于是我们就在 V1 版本上加上了夜间降落探照灯。

从P20 V1到P20 V2，我们的设计主题是：效率。主要体现在 我们从过去的药袋，改成了可快速插拔的药箱和电池，目的就是为了提高作业的效率。

从P20 V2到P20 2017，我们的设计主题是:效益。主要体现在我们的喷洒系统，动力系统等模块化结构设计上，并且进行了部分零件的模具化，一是降低维护难度，二是降低维护的成本，这样用户才能够从中受益。

 那么到了2018款，我们的结构设计主题是：防护，维护。

在展开讲防护性概念 之前，我先要给大家说明一下P10、P20、P30 三款飞机的 架构体系上的一些区别。

P10、P20的架构是基于P20 2017款的机体结构设计做的改进款，也就是说P10、P20上的 部分结构零件是兼容P20 2017款飞机的。

P30 则是基于防水性能，重新设计的一套架构体系，P30 不仅包含了 P10、P20 的所有改进点，还增加了特有的防水性能。 

说到防护，我们可能大家首先想到的是防水，防水在植保无人机行业里其实也是个不新的概念。目前，植保无人机是不适合在雨中作业的，也没有人会在飞机因事故掉进水里，不用调查原因直接继续作业的。那防水的意义到底是什么？

有些人可能会认为农用工具就应该是脏的，甚至认为，设备脏脏的会显得机器更皮实耐用。但是，植保无人机与人共处一室的几率相对大得多。 

这种场景包括一些小库房和周转车，都是人和飞机 待在一起，空气也不流通，如果飞机沾满了农药，气味就会特别大，还有一种情况是农药一直附着在设备上，时间久了会腐蚀飞机上的线材，插头，外壳 进行腐蚀，人在搬运飞机的时候，也有更大几率接触到农药。  

基于以上考虑，我们就想，如果能让洗飞机像洗汽车 一样简单，那是不是这个事情就会来得更 顺理成章一点？     

P30的防水设计，对我们结构设计师来说，可以说又是一个从无到有的挑战，所以在设计的过程中，我们也是经常会参考汽车领域的一些防水设计，目的就是让 P30 的防护设计更加成熟化。

2018 款的设计上， 除了防水，我们其实也做了很多其他细节的考虑。例如，我们的天线改成隐藏式设计，因为之前经常有客户反馈天线碰坏的情况，那么把天线隐藏起来可大大降低天线的损坏率。还有我们动力驱动模块，喷洒系统模块，都改成 特殊的电气连接方式，这不仅让 维护效率 大大提高的，同时也增强了模组自身的防护性能。

问答环节

1.无人机设计是从外观到结构还是结构到外观的？相互之间是如何妥协的？

这主要看产品的主性是什么，如果是功能性导向的，我们会先做结构再做外观，如果是外观形象为导向的，则反过来。

2.为什么极飞的飞控用了黑色，而不用极飞红？

其实一开始，我们的飞控是银白色，这是针对消费类产品，针对行业应用型的无人机，用黑色的话看上去会显得很专业，全部都用红色的话，层次感就不会这么强了。

3.今年新机型的盖子为什么设计成了快拆的？

2018款盖子设计成块开，是为了让用户在维护飞机、检查控制系统设备的时候操作更加方便。